燃油車時(shí)代，整個(gè)市場基本上是被德系、日系、韓系刮分掉的，美系雖然也有一定的份額，但卻也不及德系、日系、韓系。

至于國產(chǎn)汽車，基本上就是陪跑的存在，只在低檔市場稍有點(diǎn)份額，并且認(rèn)可度也不高，撿的一點(diǎn)別的車企看不上的市場而已。

不過國產(chǎn)車企們，一直有著豪情壯志，總覺得有一天能夠在汽車這個(gè)領(lǐng)域，打趴德系、日系、韓系等。

而在電動(dòng)車誕生的時(shí)，無數(shù)的車企看到了希望，甚至有車企高喊著：“油車時(shí)代丟掉的陣地，要在電車時(shí)代奪回來?！?/span>

當(dāng)時(shí)，很多人當(dāng)笑話聽，覺得不過是吹牛而已，很多德系車企是百年車企，哪能說奪回來就奪回來的？

不過幾年時(shí)間過去了，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)豪言還真的變成了現(xiàn)實(shí)，目前在新能源汽車時(shí)代，中國的新能源汽車，就真的是壓著德系、日系、韓系、美系打。

在中國市場，排名前10的新能源車企，前三名均國產(chǎn)品牌，另外前10名中，有6名是中國品牌，另外的4名才是國外品牌（含合資）。

而在全球市場，論起新能源汽車，國產(chǎn)品牌也是大名鼎鼎，目前蔚來、比亞迪等更是遠(yuǎn)赴歐洲、日本等，在海外攻城略地。

更重要的是，在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，中國廠商已經(jīng)掌握了所有的核心技術(shù)，并且是全球領(lǐng)先的那一種。

比如動(dòng)力電池、智能座艙、自動(dòng)駕駛技術(shù)等，中國廠商都是全球領(lǐng)先，除了特斯拉還能夠出來和國產(chǎn)車企們扳扳手腕外，其它的國外品牌，真的不夠看。

不得不說，汽車行業(yè)目前迎來了百年未有之變局，而這個(gè)變局就是新能源車，或者說電動(dòng)車有了彎道超車的可能性，而這個(gè)可能性，又被中國車企抓住了，而那些老牌車企，依然困守在燃油車市場里，久久走不出來，所以被中國車企壓著打。

當(dāng)然，我們還是要注意一個(gè)事實(shí)，那就是未來很長一段時(shí)間，新能源車與燃油車還將長期共存，傳統(tǒng)車企還有大把的機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型，格局還沒完全成型，變數(shù)還很多，只是希望國產(chǎn)車企們，在新能源領(lǐng)域，能一直壓著德系、日系、韓系打。