國際電子商情了解到 ，日前，工業(yè)和信息化部會同公安部，公開征求對《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知（征求意見稿）》的意見?！锻ㄖ诽岢觯ㄟ^開展試點工作，引導智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)和車輛使用主體加強能力建設，在保障安全的前提下，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能、性能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代優(yōu)化。

意見稿指出 ，兩部門將遴選符合條件的道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在試點城市的限定公共道路區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。

其中，搭載的自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指L3、L4自動駕駛車輛。

也就是說，工信部將對L3、L4自動駕駛車輛進行準入管理，并展開試點工作。

意見稿分為4大部分，對試點內(nèi)容和目標，試點申報條件，組織實施以及保障措施等內(nèi)容進行了明確的規(guī)定，可以說是事無巨細。

其中，在試點申報條件方面，對試點城市，試點汽車生產(chǎn)企業(yè)，試點產(chǎn)品以及試點使用都作了詳細的要求。

值得注意的是，此次試點申報需由地級以上城市，汽車生產(chǎn)企業(yè)、使用主體共同申報。

除此之外，在公眾最關心的安全問題上，意見稿也做了詳細說明和責任界定：

在具體運營中，安全員仍需處于車輛駕駛座位，發(fā)生交通事故時，若車輛處于自動駕駛系統(tǒng)未激活狀態(tài)下的，由車內(nèi)安全員承擔；車輛處于自動駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下的，由試點使用主體承擔，并且如果由于自動駕駛系統(tǒng)原因?qū)е滤劳?人或者重傷3人以上，將被取消試點資格。

一直以來，生產(chǎn)準入管理是車輛管理工作的核心，也是汽車生存運營繞不過的政策關。

此政策正式實施后，將會提升自動駕駛車輛的產(chǎn)品質(zhì)量，同時也會助力自動駕駛車輛真正大規(guī)模商業(yè)化。