當(dāng)下，電動(dòng)汽車可謂風(fēng)頭正盛，雖然它的銷量在國內(nèi)乃至全球都節(jié)節(jié)攀升，但要實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車的替代，還有很長一段路要走。在電動(dòng)汽車全面普及的過程中，充電設(shè)施的建設(shè)至關(guān)重要。好在，國內(nèi)各個(gè)省市對(duì)充電樁的建設(shè)都非常重視。你甚至想象不到，中國一個(gè)省的充電樁數(shù)量便超過美國整個(gè)國家。近日，有外媒針對(duì)這一數(shù)據(jù)發(fā)文，提問：是什么讓中國這個(gè)省的電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量超過整個(gè)美國？

電動(dòng)汽車充電樁

該文章一針見血地指出，對(duì)中國廣東省的電動(dòng)汽車車主來說，里程焦慮已成過去。從中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)來看，截至9月底，廣東省擁有中國最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，包括345126座公共充電樁和19116個(gè)充電站。這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于一年前的兩倍多，可見其增長速度之快。作為對(duì)比，彭博社提供的數(shù)據(jù)顯示，上述數(shù)字約相當(dāng)于整個(gè)美國公共充電樁數(shù)量的3倍。

外媒表示，美國和歐洲在打造各自的充電網(wǎng)絡(luò)方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國。相關(guān)分析顯示，截至2021年底，美國和歐洲分別安裝11.29萬和44.2萬座公共充電樁，而中國為115萬座。而且，這種差距只會(huì)越來越大。

該媒體還注意到，廣東省也對(duì)電動(dòng)汽車制造業(yè)非常重視。如今，在中國出售的每8輛電動(dòng)汽車中就有1輛來自廣東。