9月15日消息，據(jù)中國臺灣地區(qū)媒體報道，晶圓代工大廠臺積電車用暨微控制器業(yè)務(wù)開發(fā)處處長林振銘今日在“2022全球智慧車高峰論壇”上提到，臺積電全力支持車用電子發(fā)展，“2021年加碼50%產(chǎn)能，后來依然不夠用，因此2022年也在持續(xù)加碼”，臺積電絕對是會全力支持汽車產(chǎn)業(yè)。

另外，對于近期智能手機與消費電子需求相對疲弱的情況下，林振銘也特別呼吁，車廠與車用芯片廠商把握機會來建立庫存，相信車用芯片及早做好計劃，這樣景氣度上來，也就不會有芯片短缺的問題。林振銘還看好汽車三大趨勢：ADAS需求、車用通信系統(tǒng)升級、域控制器等帶動汽車半導(dǎo)體用量持續(xù)增加。

回顧過去發(fā)生的車用芯片全球短缺的問題，林振銘表示，實際上車用復(fù)雜的供應(yīng)鏈甚至到Tier7，比PC手機至少復(fù)雜十倍，2020年車廠停下來訂單的時候、取消訂單剛好PC手機都需要更多產(chǎn)能，汽車不要他們剛好拿走。但當(dāng)時汽車廠商并不了解，以為隨時可以再拿到晶圓廠的產(chǎn)能。直到“缺芯”爆發(fā)，經(jīng)過溝通，他們現(xiàn)在才了解，臺積電也已盡力在幫忙。

林振銘說，臺積電已盡量在幫忙，甚至連總裁也都常常收到車廠CEO請托幫忙，但是以Fab 15B的晶圓廠來說，常常要處理10-20片，是很辛苦的，這是因為生產(chǎn)要從頭開始跑要需要4-5個月，若明天、下個月不足就要實在沒辦法，而且要增加產(chǎn)能至少要等5個月，目前要蓋新廠也需要要3-4年的事情，因此這是需要提前建立產(chǎn)能與產(chǎn)能規(guī)劃的事情。