8月份，華為與小康合作的AITO旗下的問(wèn)界系列汽車，銷量超過(guò)了1萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了10045臺(tái)，真正的實(shí)現(xiàn)了月銷過(guò)萬(wàn)的目標(biāo)了。

從3月份上市后，問(wèn)界汽車可以說(shuō)是創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡，銷量不斷攀升，一定程度上而言，余承東當(dāng)初吹的牛，也算是實(shí)現(xiàn)了。

而問(wèn)界汽車火爆，除了華為、小康很高興之外，還有一群特別興奮的人，那就是目前已經(jīng)銷售問(wèn)界系列汽車的華為渠道。

問(wèn)界系列汽車，是采用了華為智選模式的，汽車也是放在華為線下手機(jī)店進(jìn)行銷售的，目前開(kāi)通了賣車業(yè)務(wù)的手機(jī)店，已經(jīng)超過(guò)了600多家。

按照之前媒體的報(bào)道，華為與汽車廠商的分成大約是9:1，華為拿走汽車售價(jià)的10%。而這10%里面，經(jīng)銷商再會(huì)拿走8%左右，華為自己最終只留下了2%。

那么一臺(tái)問(wèn)界M5，經(jīng)銷商每賣一臺(tái)，可以賺2萬(wàn)多，要是再考慮保險(xiǎn)、貸款等返點(diǎn)提成的話，每賣一臺(tái)汽車，渠道能夠賺到3萬(wàn)多塊錢。

而之前一臺(tái)手機(jī)才幾十，或者幾百元（根據(jù)售價(jià)不同，提成不同）的提成，相當(dāng)于每賣一臺(tái)車，就相當(dāng)于賣上百臺(tái)手機(jī)。所以問(wèn)界汽車熱銷，他們就能夠賺到更多的錢。

考慮到現(xiàn)在問(wèn)界M5、問(wèn)界M7的火爆，還有接下來(lái)要發(fā)布的問(wèn)界M5 EV的關(guān)注度，這些渠道們，應(yīng)該是很開(kāi)心的，因?yàn)槟軌颢@得相當(dāng)多的提成，雖然不一定能夠彌補(bǔ)手機(jī)銷量下滑帶來(lái)的影響，但至少有了更多的希望。

截止至目前，數(shù)據(jù)顯示，華為線下渠道一共有5.6萬(wàn)多家，但開(kāi)通了賣車業(yè)務(wù)的渠道，還只有600多家，相當(dāng)于還有5萬(wàn)多家渠道沒(méi)有在賣車。

而現(xiàn)在問(wèn)界系列汽車熱銷，想必還沒(méi)有開(kāi)通賣車業(yè)務(wù)的渠道，都想趕緊的開(kāi)通賣車業(yè)務(wù)，通過(guò)賣車來(lái)賺錢，除了賣車外，還能夠通過(guò)車來(lái)吸引流量。

對(duì)于車企而言，除了產(chǎn)品力、品牌之外，渠道也非常重要，一旦華為這5萬(wàn)多家線下店都賣車了，銷量估計(jì)也會(huì)提升，而渠道也賺到更多的錢，真正實(shí)現(xiàn)雙贏甚至是多贏，你覺(jué)得呢？