龍芯，在國內應該是大名鼎鼎了。

龍芯的主流產(chǎn)品是CPU，也是是我國自主CPU的引領者，也是國內唯一一家基于自主指令系統(tǒng)構建獨立于Wintel體系和AA體系的開放信息技術體系的企業(yè)。

早期龍芯基于MIPS指令集，后來又自己拓展了LoongISA指令集，再到如今，采用100%自研的LoongAcrh指令集，龍芯實現(xiàn)了真正的自主可控。

不過說實話，由于性能、生態(tài)的問題，龍芯當前在CPU領域，還是無法與intel、AMD媲美的，畢竟CPU的性能差了點，同時龍芯的生態(tài)，與windows根本無法比。

所以一直以來，龍芯很少走進普通消費者，因為這些普通消費者注重CPU的性能，更注重生態(tài)，龍芯更多的是用于工控類和信息化類市場。

這一類市場，對性能要求并不那么高，對生態(tài)要求也低一些，更注重的是安全、可控等，比如能源、電力、交通、金融、政府等方面。

不過近日，龍芯又找到了一個新賽道，那就是汽車MCU芯片。

龍芯表示目前已經(jīng)做了控制用的高可靠MCU芯片，第一款已經(jīng)流片，預計很快就會推出。

MCU是啥東西？也是芯片的一種，但業(yè)界更喜歡稱之為單片機，它是把CPU的頻率與規(guī)格做適當縮減，并將內存、USB等周邊接口和驅動電路整合在單一芯片上的芯片級計算機。

在汽車中，MCU用得非常多，因為汽車功能多，且各項功能非常重要，需要各種各樣的MCU微控制器。

目前國內在汽車MCU上有建樹的企業(yè)不多，國內的汽車業(yè)，更多的是進口國外的MCU芯片，一定程度上而言，可以說是依賴國外。

而龍芯進軍汽車MCU市場，也是有自己的優(yōu)勢的，一方面是MCU對性能、生態(tài)要求沒那么高，所以龍芯的LoongArch指令集很合適。

另外LoongArch是簡單指令集，也非常適配汽用MCU。另外車用MCU對安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求極高，而龍芯之前涉及的工控、信息化市場，也具備同樣的要求。

所以說龍芯進軍車用MCU，是有技術，有經(jīng)驗，又有積累，接下來就看龍芯在車用MCU上表現(xiàn)如何，能不能讓車用MCU的自給率提升，最后擺脫對國外產(chǎn)品的依賴了。