隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車的電池和電池原材料越來(lái)越供不應(yīng)求。由特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、前首席技術(shù)官斯特勞貝爾（J.B． Straubel）創(chuàng)建的電池回收公司紅木材料（Redwood Materials）在昨日表示，將在內(nèi)華達(dá)州西北部建造一座工廠，生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的電池組件。

 

公司發(fā)言人喬治森（Alexis Georgeson）表示，紅木材料公司將在內(nèi)華達(dá)州雷諾市郊外建造這座工廠，工廠主要生產(chǎn)電池陽(yáng)極和陰極組件，該工廠將成為美國(guó)首批生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池關(guān)鍵組件的工廠之一。未來(lái) 10 年，公司將為該工廠投入 35 億美元資金，并提供 1500 多個(gè)全職崗位。

值得一提的是，該工廠坐落在一個(gè) 175 英畝的工業(yè)中心內(nèi)，靠近特斯拉和松下聯(lián)合建造的電池超級(jí)工廠。

紅木材料公司已經(jīng)成立 5 年，是美國(guó)最大的鋰離子電池回收公司，旨在通過(guò)大量供應(yīng)來(lái)自回收電池的材料來(lái)降低電池成本。該公司的目標(biāo)是，到 2025 年，每年生產(chǎn)達(dá)到 100 千兆瓦時(shí)，供應(yīng)超過(guò) 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車所需的陽(yáng)極和陰極組件。到 2030 年，每年生產(chǎn)達(dá)到 500 千兆瓦時(shí)，供應(yīng)超過(guò) 500 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車所需的陽(yáng)極和陰極組件。

斯特勞貝爾在上月一次采訪中表示，公司更像是電池制造商，而不是回收商。公司的主要重點(diǎn)是回收和制造電池組件，其中回收是一種可持續(xù)的、低成本獲得制造這些組件的原料的方式。

紅木材料公司創(chuàng)始人斯特勞貝爾在 5 月份接受采訪時(shí)表示，公司計(jì)劃在 2022 年底前讓工廠開(kāi)始生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車電池陽(yáng)極的銅箔，并且表示松下公司將是這些材料的第一個(gè)客戶。