中商情報網(wǎng)訊：電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。隨著需求的增長和技術的提高，電動汽車逐漸向智能汽車方向發(fā)展、持續(xù)向電動動力總成集成化發(fā)展，以及向電池的性能高要求發(fā)展。

市場規(guī)模

中國擁有全球最大的電動汽車市場，2021年電動汽車的銷量約為270萬輛。受政府扶持政策和電池成本的快速下降的影響，我國電動汽車銷量逐步提升，預計2022年達到420萬輛。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

發(fā)展趨勢

1.向智能汽車方向發(fā)展

中國電動汽車市場已經(jīng)進入智能汽車階段。據(jù)國家發(fā)改委介紹，智能汽車指配備先進的傳感器和設備、采用人工智能等新技術、具有自動駕駛解決方案，并逐步成為新一代智能移動空間和應用終端的新一代汽車。由于智能汽車可以提高車輛安全性、緩解交通擁堵及實現(xiàn)更多的車內(nèi)娛樂功能，因此人們對智能汽車的需求激增。

2.電動動力總成持續(xù)集成化

中國電動汽車行業(yè)持續(xù)向電動動力總成集成化發(fā)展，電力電子設備的零部件集成至更少的模塊。在電動動力總成集成化趨勢下，重量、尺寸及電動動力總成零部件數(shù)量減少。電動動力總成占用的空間減少導致用戶擁有更寬敞的駕駛空間，繼而改善駕駛體驗。2018年的三合一電驅系統(tǒng)占中國電驅總出貨量的占比約12.0%，2021年上升至約53.7%。

3.對電池的性能要求提高

電動汽車對電池的性能要求不斷提高，包括在更小的空間內(nèi)提供更高的電壓、更高的穩(wěn)定性及更高的容量保持率。電動汽車公司通常追求更好的電池性能來吸引用戶。動力電池系統(tǒng)的行業(yè)平均能量密度，從2016年的約82.2千瓦時每公斤提升至2021年的約160.0千瓦時每公斤，大大增加了電動汽車的續(xù)航里程。同時，技術發(fā)展已持續(xù)降低電池劣化。2021年，經(jīng)3萬公里行駛后，電池劣化的行業(yè)平均率低于20%，預期未來會進一步增加。由于快充通常可比慢充節(jié)省80%以上的時間，因此對快充的市場需求亦有所增長。