《日經(jīng)亞洲評論》最近的一項分析發(fā)現(xiàn)，蘋果的 200 家頂級供應(yīng)商中有一半在上海及周邊地區(qū)設(shè)有工廠，最近該地區(qū)的疫情管控措施和因此導(dǎo)致的交通物流限制對商業(yè)、生產(chǎn)活動的影響正不斷增加。

 

根據(jù)對蘋果最新供應(yīng)鏈名單的分析，超過 70 家公司在江蘇省設(shè)有向蘋果供貨的制造工廠，其中大部分位于上海附近的昆山和蘇州。此外名單中有約 30 家公司在上海設(shè)有工廠。

上述這些供應(yīng)商涵蓋了從 iPhone 第二大組裝廠和碩、iPad 主力組裝廠仁寶，到顯示器、PCB、熱部件、電池和聲學(xué)元件等領(lǐng)域。

例如，聲學(xué)元件供應(yīng)商瑞聲科技、電子零件制造商 Panasonic、面板制造商日本顯示器 (JDI)，都有廠房位于受疫情影響的蘇州。上海有和碩及組裝 Mac 的廣達(dá)。昆山的蘋果供應(yīng)廠商除了和碩、仁寶、欣興電子以外，還有南亞塑膠和散熱模組廠雙鴻等。

這份供應(yīng)鏈名單通常每年發(fā)布一次，囊括了蘋果在材料、制造和產(chǎn)品組裝方面 98% 的指出。2021 版更凸顯了上海地區(qū)對于全球科技和汽車供應(yīng)鏈的重要性。而且這些供應(yīng)商大多數(shù)不僅服務(wù)于蘋果，同時也是谷歌、微軟、英特爾、華為、小米和 OPPO 等全球和國內(nèi)科技巨頭的供應(yīng)商。

但當(dāng)前的疫情管控政策，使許多在該地區(qū)擁有生產(chǎn)設(shè)施的供應(yīng)商擔(dān)心恢復(fù)正常運(yùn)營需要數(shù)月時間。

面板供應(yīng)商友達(dá)光電董事長彭雙浪對《日經(jīng)亞洲評論》表示，“我們認(rèn)為影響比去年的限電政策要嚴(yán)重得多，因為它涉及到廣泛的供應(yīng)鏈，”“為此導(dǎo)致的中斷不是針對單個公司或行業(yè)，而是全球供應(yīng)鏈?zhǔn)录?，在最壞的情況下可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷?！?/span>

友達(dá)光電為惠普、戴爾、華碩和特斯拉等供貨，在昆山和蘇州設(shè)有工廠。他表示，恢復(fù)正常生產(chǎn)還需要“至少再過一個季度?！薄耙恍┓浅；镜牟牧希缂埾?，嚴(yán)重短缺。運(yùn)送所有材料和部件的貨車司機(jī)也嚴(yán)重短缺，”

電源解決方案制造商臺達(dá)電子盡管已被列入蘇州的“白名單”企業(yè)，但在最壞的情況下，其 4 月份的產(chǎn)量仍可能下降 20%?！? 月和 6 月的情況應(yīng)該會有所改善，以抵消 4 月的影響，但這將取決于大蘇州地區(qū)供應(yīng)商的復(fù)工進(jìn)度。”臺達(dá)電子 CEO 鄭平說。

另外一家日本的電子元件供應(yīng)商則表示，由于蘇州和上海的嚴(yán)重物流問題，其在蘇州的工廠已經(jīng)停止運(yùn)營，自己的材料和零部件供應(yīng)商也已暫停生產(chǎn)。

與此同時，據(jù)多家物流服務(wù)提供商和供應(yīng)商稱，上海的港口和機(jī)場在嚴(yán)格疫情管控和交通限制下運(yùn)營，給企業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。“長三角地區(qū)的物流，包括上海、蘇州、昆山、太倉到無錫，基本上是停滯不前的。即使人們可以憑通行證出行，也不太可能安排足夠的貨車。”一家物流公司的經(jīng)理表示。

“5 月和 6 月對許多消費(fèi)電子品牌供應(yīng)商來說至關(guān)重要。如果不能及時提高產(chǎn)量以通過海運(yùn)貨物運(yùn)輸，他們可能會錯過歐洲和美國的圣誕假期銷售旺季，因為港口的擁堵 —— 除非他們通過空運(yùn)來運(yùn)輸，否則成本要高得多?！被萜找患抑饕?yīng)商的高管強(qiáng)調(diào)。

Counterpoint Research 分析師 Ivan Lam 表示，封鎖不僅會影響供應(yīng)和生產(chǎn)，還會影響需求。“在需求方面，我們看到自今年早些時候深圳封鎖以來，中國的消費(fèi)者支出大幅放緩。我們可能會再次將今年智能手機(jī)市場的預(yù)期進(jìn)一步下調(diào)幾個百分點(diǎn)?！?/span>