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高通爭相購買的維寧爾,有何來頭?

2022-04-19 來源:Ai芯天下
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關鍵詞: 汽車電子 半導體 芯片


持續(xù)半年的競逐終落幕

近日,高通正式宣布其與合作伙伴 SSW Partners 完成了對自動駕駛公司維寧爾的收購,這筆收購股權總價值為 45 億元。

說起高通收購安致爾的業(yè)務,就不得不提去年10月高通與維寧爾的收購協(xié)議。

去年10月,SSW Partners將以每股37美元的價格完全收購維寧爾,總價為45億美元。

去年12月,維寧爾的股東批準了合并協(xié)議。

截至今年1月底,這筆交易獲得了美國、德國、法國和意大利等監(jiān)管部門的批準。

而另一家汽車零部件供應商麥格納國際曾參與對維寧爾的爭奪,麥格納甚至估算合并后到2024年將實現(xiàn)每年約1億美元價值的協(xié)同效應。

但高通45億美元的收購價比麥格納38億美元的開價高出了18%,得以勝出。

高通之所以與麥格納競價收購維寧爾,是因為高通看到了自身的局限性。

在智能座艙領域,高通憑借其 8155 芯片,叩開了許多新勢力造車的大門。

發(fā)展到今天,許多廠家甚至都以搭載了高通系列芯片為主要賣點。

但是在自動駕駛領域,高通始終激起不了太多的水花,放眼國際,英偉達芯片以大算力和高開放性,成為了許多新造車的首選。


被追逐的維寧爾自身功底扎實

可能很多人并不是很了解維寧爾這家 ADAS 供應商,這家瑞典公司前身是全球最大的安全氣囊和安全帶制造商的Autoliv,主攻汽車主被動安全配置。

2018 年Autoliv嗅到了智能駕駛領域有著更大的商機更好的發(fā)展前景,于是決定將電子電氣硬件和智能駕駛部門拆分獨立,于是便有了維寧爾,2018 年 7 月,維寧爾正式掛牌上市。

維寧爾在開發(fā)駕駛員輔助和自動駕駛應用的汽車級傳感解決方案方面有著數(shù)十年的行業(yè)經(jīng)驗。

維寧爾的核心競爭優(yōu)勢在于雷達、感知系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)算法、功能安全/預期功能安全等方向。

可以說是既有硬件開發(fā)制造能力,也有軟件研發(fā)能力。主要產(chǎn)品包括自動駕駛域控制器、主被動安全系統(tǒng)以及自動駕駛傳感器。它的主要客戶有:沃爾沃、斯巴魯以及奔馳。

斯巴魯Levorg上所搭載的基于雙目感知的Eyesight正是由維寧爾提供,并且新一代 Eyesight采用的還是寬基線的雙目視覺,寬基線的最大優(yōu)勢是能夠擴大探測范圍。

另外,奔馳的雙目感知系統(tǒng)也由維寧爾提供,吉利也有部分車型采用了維寧爾的單目視覺系統(tǒng)。

維寧爾生產(chǎn)的毫米波雷達主要供給福特、本田、Jeep 等廠家;激光雷達方面,維寧爾是 Velodyne 的代工廠。

維寧爾還生產(chǎn)執(zhí)行層硬件,維寧爾與本田關聯(lián)公司日信合資成立了一家公司,專門生產(chǎn)汽車電子制動設備。

2021年,維寧爾的銷售凈額為16.6億美元。

但對于維寧爾來說,如果無法背靠一家車企,無論是從產(chǎn)品的上車驗證,還是企業(yè)自身的經(jīng)濟實力來說,都很難支撐L4級別自動駕駛的研究。

除非能夠得到投資人源源不斷的投資或者IPO成功,有可靠穩(wěn)定的資金來源,或者背靠一家整車企業(yè),否則自動駕駛這條路單靠一家企業(yè)自己很難走的通。


偌大的維寧爾,卻青睞軟件業(yè)務

維寧爾是一家瑞典汽車零部件供應商,主要產(chǎn)品包括自動駕駛域控制器、主動和被動安全系統(tǒng)以及自動駕駛傳感器等。

而其自動駕駛域控制器中集成的軟件是安致爾,安致爾主要包括自動駕駛視覺感知、駕駛策略以及其他駕駛輔助系統(tǒng)的軟件。

高通作為全球半導體巨頭之一,已經(jīng)在自動駕駛的路上慢人一步,如今亟需以車聯(lián)網(wǎng)和智能座艙為突破口,在自動駕駛領域實現(xiàn)彎道超車。

而有了安致爾軟件業(yè)務,便能為其加速提供領先的ADAS解決方案,成為驍龍?數(shù)字底盤?平臺的重要組成部分,進而為其在智能駕駛領域開疆拓土。

如果高通能夠更好地融合安致爾的算法,通過扎實的軟硬件設計實現(xiàn)高效與精益計算的平衡,甚至還能往前一步,整合維寧爾在域控制器方面的業(yè)務,高通有可能成為這一領域的Tier 1。

如今正式拿下安致爾業(yè)務,這就意味著高通有了軟件算法的強大支撐,為以后打造芯片硬件+軟件算法的商業(yè)閉環(huán)創(chuàng)造了基礎。

自此,高通自動駕駛的軟件短板由此將補足,并在消費電子三巨頭中,擴大與英偉達和Mobileye的競爭版圖。


結尾:

通過這次收購,高通將具備搭建一個完整的自動駕駛解決方案的能力。以高通芯片為基礎的硬件架構,同時整合維寧爾旗下的安致爾軟件的Snapdragon Ride平臺,未來將擁有更加廣闊的市場舞臺。



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