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充電樁在成為重要的新基建標(biāo)志性設(shè)備后，伴隨著新能源汽車(chē)保有量激增，配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求不斷增大。中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁173.1萬(wàn)臺(tái)。

奔馳寶馬保時(shí)捷都是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的王子。在電動(dòng)車(chē)賽道上，不再是戰(zhàn)無(wú)不勝，也不再是規(guī)則的制定者。一級(jí)方程式是汽油車(chē)的王國(guó)，名牌車(chē)通過(guò)賽事宣傳品牌，通過(guò)賽事獲取廣告收入。

物聯(lián)網(wǎng)中涉及到的模塊大多數(shù)是無(wú)線通信模塊，簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)線模塊。無(wú)線通信模塊的原理是將電磁波信號(hào)發(fā)送或者接收且轉(zhuǎn)換成我們能理解的信息。

2022年功率半導(dǎo)體技術(shù)與應(yīng)用研討會(huì)透露，國(guó)內(nèi)主流車(chē)廠都投入了800V高壓快充技術(shù)，部分車(chē)企今年已經(jīng)推出了上市車(chē)型，明年主力車(chē)型都會(huì)配置高壓快充功能。

汽車(chē)IC就是車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品，滿(mǎn)足汽車(chē)質(zhì)量管理體系，符合可靠性和功能安全要求的集成電路。中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)盟”）在2020年發(fā)布了《純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)規(guī)級(jí)芯片一般要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器?；魻栃?yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾（A.H.Hall，1855—1938）于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。

如今企業(yè)不再要求直播成為單純的品牌曝光渠道，私域平臺(tái)的引流、流量的快速變現(xiàn)變得同樣重要。而直播一體機(jī)用技術(shù)手段，為企業(yè)自動(dòng)尋找意向客戶(hù)，精準(zhǔn)鎖客，實(shí)時(shí)監(jiān)控，吸引精準(zhǔn)人氣打造爆款直播間。

今年第三季度，電池和光伏制造業(yè)訂單增長(zhǎng)最好，印刷、制藥、暖通空調(diào)、食品機(jī)械和電梯持平，其它行業(yè)都有降低。

電子工程師熟悉ERP，因?yàn)槿粘２少?gòu)和工程進(jìn)度都在用，但是可能并不了解MES，因?yàn)樗饕巧a(chǎn)管理流程的事情。但是隨著柔性制造和可生產(chǎn)性管理成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)必須考慮的問(wèn)題，電子設(shè)計(jì)工程師也要了解MES過(guò)程。

隨著人們生活水平提高，人類(lèi)的平均壽命正在穩(wěn)步上升。老齡化人口對(duì)護(hù)理的需求更大，給醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)帶來(lái)更大壓力，也增大了對(duì)護(hù)理人員和專(zhuān)家的時(shí)間需求。

CC2541是一款針對(duì)低能耗以及私有2.4GHz應(yīng)用的功率優(yōu)化的真正片載系統(tǒng)（SoC）解決方案。它使得使用低總體物料清單成本建立強(qiáng)健網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)成為可能。

LoRa是一種LPWAN通信技術(shù)，它基于擴(kuò)頻技術(shù)而廣泛應(yīng)用于超長(zhǎng)距離的無(wú)線傳輸場(chǎng)景中。現(xiàn)在，LoRa主要在全世界433、868、915MHz等自由頻帶工作。其最大特征是靈敏度高，傳輸距離長(zhǎng)，工作功耗低，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)多。