日本綜合研究所最新數(shù)據(jù)顯示，估計(jì)有83%的日本二手電動(dòng)汽車已被運(yùn)往海外，其中含有的稀有金屬也被運(yùn)走了。

該研究所的Takashi Momiyama在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“為二手電動(dòng)汽車創(chuàng)造更好的流通可能會(huì)催生新的行業(yè)，包括評(píng)估電池質(zhì)量的服務(wù)?！?/span>

該研究所的估計(jì)顯示，截至去年，日本累計(jì)出口了約9.4萬(wàn)輛二手電動(dòng)汽車，其中包括電池中約4300噸鋰、鎳和鈷等關(guān)鍵礦物，價(jià)值約175億日元（合1.15億美元）。許多車從未在日本轉(zhuǎn)售，盡管它們?nèi)匀贿m合上路。

由于缺乏快速準(zhǔn)確地驗(yàn)證二手電動(dòng)汽車電池安全性和性能的技術(shù)，日本的二手電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍然不發(fā)達(dá)。當(dāng)消費(fèi)者無(wú)法獲得諸如電池剩余容量等可靠信息時(shí)，他們就會(huì)缺乏信心。

日本電動(dòng)汽車電池中使用的幾乎所有稀有金屬都是從中國(guó)、東南亞和南美進(jìn)口的。這些電池中使用的一些材料，如鎳和鈷，可以通過(guò)專門處理重新使用。

繼續(xù)出口如此多的二手電動(dòng)汽車，可能會(huì)使日本失去可重復(fù)使用的稀有金屬，并可能導(dǎo)致該國(guó)繼續(xù)依賴進(jìn)口。（校對(duì)/李梅）