國(guó)際電子商情20日訊 隨著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)十年穩(wěn)居全球第一，動(dòng)力電池規(guī)?；艘垭A段即將到來(lái)，催生出一個(gè)快速成長(zhǎng)的千億級(jí)市場(chǎng)。在10月17日市場(chǎng)監(jiān)管總局召開(kāi)的專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)上，數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收量已突破30萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)480億元，預(yù)計(jì)到2030年將突破千億元。這一市場(chǎng)背后，是一條覆蓋回收、處理、再利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈正在加速成熟。

數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池平均壽命為5-8年。自2016年起，國(guó)家要求乘用車(chē)電池提供8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保，首批大規(guī)模裝車(chē)的電池正陸續(xù)進(jìn)入退役期。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年退役量將達(dá)82萬(wàn)噸，2028年將超過(guò)400萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)回收利用行業(yè)產(chǎn)值有望突破2800億元。

政策層面，今年2月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《健全新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》，明確提出要用法治化手段規(guī)范回收利用。市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同工業(yè)和信息化部等部門(mén)，已發(fā)布動(dòng)力電池回收利用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)，涵蓋回收通用要求、管理規(guī)范、拆解規(guī)范、余能檢測(cè)等多個(gè)方面。

在產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局方面，已形成以車(chē)企、電池制造商和資源再利用企業(yè)為主導(dǎo)的回收體系。格林美、寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、中偉股份、博世科等多家上市公司深度布局，競(jìng)相搶占市場(chǎng)先機(jī)。

技術(shù)創(chuàng)新成果方面，寧德時(shí)代子公司邦普循環(huán)將自主研發(fā)的DRT定向循環(huán)技術(shù)轉(zhuǎn)化為先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)鎳鈷錳回收率99.6%、鋰回收率96.5%。2024年處理廢舊電池超12萬(wàn)噸，再生鋰鹽1.71萬(wàn)噸。中偉股份鋰電池循環(huán)回收板塊持續(xù)發(fā)力，2024年處理退役電池當(dāng)量超5萬(wàn)噸。

下一步，市場(chǎng)監(jiān)管總局將加快動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，圍繞動(dòng)力電池綠色設(shè)計(jì)、余能檢測(cè)、放電、存儲(chǔ)、定向循環(huán)等方面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂。企業(yè)也將重點(diǎn)聚焦短流程濕法提取、廢水零排、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等關(guān)鍵技術(shù)，著力降低能耗和提升環(huán)保水平。

責(zé)編：Momo