近日，市場消息稱，比亞迪將停產(chǎn)旗下海洋網(wǎng)爆款車型宋PLUS。就該傳言，比亞迪在10月11日接受媒體采訪時稱，海獅06即為宋PLUS的換代車型，停產(chǎn)宋PLUS為正常產(chǎn)品切換。

資料顯示，宋PLUS DM-i自2021年3月25日上市以來，受到了市場的廣泛歡迎，該車型不僅在國內(nèi)市場有售，還在多個國家和地區(qū)上市，如巴西、巴拉圭、墨西哥、卡塔爾、厄瓜多爾、蘇里南、瑞士、捷克、羅馬尼亞等。

2023年3月16日，比亞迪宋PLUS系列第50萬輛新車下線；2024年1月3日第80萬輛新車正式下線；2024年7月21日累計銷量突破100萬輛；至2025年5月，累計銷量超157萬輛，占比亞迪海洋網(wǎng)累計銷量的比重超32%。

需指出的是，根據(jù)車型明明，宋系列應(yīng)歸于比亞迪王朝網(wǎng)，根據(jù)比亞迪海洋網(wǎng)4S店銷售人員披露，海洋網(wǎng)于2021年底成立之初，旗下沒有一款能夠撐起銷量的SUV車型坐鎮(zhèn)，宋PLUS由此被劃入海洋網(wǎng)。

2025年7月24日，比亞迪海洋網(wǎng)全新中型SUV——海獅06正式上市，該車系價格與宋PLUS基本相當，憑借其純電（EV）和插混（DM-i）雙動力布局、高性價比的配置，以及比亞迪在三電技術(shù)上的積累，成為15萬級中型SUV市場中的有力競爭者。其在外觀設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感、動力性能和智能配置等方面都表現(xiàn)出色，能夠滿足不同用戶的多樣化需求。

而且，相比宋PLUS，海獅06在多個方面進行了升級和改進，如宋PLUS定位為A+級SUV，而海獅06整體步入了B級中型SUV的級別；外觀設(shè)計上，宋PLUS相對老派，海獅06則采用全新的設(shè)計語言，整體造型更加成熟、和諧；海獅06內(nèi)飾采用漢L、唐L相似的布局風格，線條簡化，用料和做工提升明顯，而宋PLUS內(nèi)飾設(shè)計相對復雜，中低配車型配備12.8英寸中控屏，部分配置需要選裝。

同時在空間、動力與續(xù)航、性價比、市場表現(xiàn)等方面，海獅06也更具明顯優(yōu)勢。