國際電子商情3日訊 9月3日上午，紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年大會在北京天安門廣場隆重舉行。閱兵儀式伊始，檢閱車經(jīng)過金水橋，駛上長安街。其中，后兩輛檢閱車牌號是1945和2025，這一細(xì)節(jié)引起全網(wǎng)刷屏。

從一汽紅旗處獲悉，本次大閱兵的檢閱車為紅旗CA7601J，該車在2019年也被作為檢閱車。而2009年和2015年的檢閱車為CA7600J。

從公開資料獲悉，紅旗牌轎車的歷史始于1958年。1958年8月至1959年5月，一汽的設(shè)計師對紅旗轎車整車作了五輪試制，紅旗轎車定型樣車被正式編號為CA72，這是中國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。1959年10月1日，2輛紅旗檢閱車和6輛紅旗CA72在首都國慶慶典上亮相。從1959年第一代紅旗車參加國慶閱兵，到新中國成立60周年新紅旗檢閱車亮相，先后有四代紅旗轎車作為檢閱車參加了國慶閱兵式。2009年新中國成立60周年慶典上，新一代紅旗檢閱車CA7600J登場。

事實上，作為擁有深厚歷史背景的高端汽車品牌，紅旗正從智能化、生態(tài)化方面注入新活力。

近日，一則消息引發(fā)行業(yè)震動——一汽紅旗與華為正式牽手。據(jù)多家媒體報道，一汽紅旗將于2026年推出運用華為全棧解決方案的車型，其功能涵蓋乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控和乾崑車云服務(wù)等。2026年，紅旗與華為的合作將率先圍繞紅旗9系展開。

據(jù)媒體報道，紅旗與華為的合作采用HI模式（Huawei Inside），即華為提供全棧智能汽車解決方案，而紅旗保持品牌決策的獨立性。具體來說，華為為紅旗提供其全棧自研智能解決方案，包括乾崑智駕、鴻蒙座艙和乾崑車云服務(wù)等。通過這些技術(shù)賦能，紅旗9系車型將在智能化方面實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

目前，華為在智能汽車領(lǐng)域有三種合作模式：零部件供應(yīng)模式（提供標(biāo)準(zhǔn)化模塊）、解決方案模式（Hi模式，提供全棧集成解決方案）、以及鴻蒙智行模式。

有分析指出，通過與華為合作，紅旗將快速提升產(chǎn)品競爭力，縮短開發(fā)周期。傳統(tǒng)車企開發(fā)一套智能駕駛系統(tǒng)可能需要3-5年，但通過華為的現(xiàn)成技術(shù)，紅旗可以在1-2年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。另外在供應(yīng)鏈端，激光雷達、MDC、鴻蒙座艙等核心部件年需求瞬間放大3-5倍，帶動國產(chǎn)芯片、傳感器、軟件工具鏈全面降本。

這場合作，對紅旗而言，是傳統(tǒng)豪華品牌向智能化時代轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。對華為而言，更意味著其已成功集齊中國“八大國有車企”——從長安、東風(fēng)、北汽、廣汽，到上汽、江淮、奇瑞，如今再加上一汽紅旗，華為的“鴻蒙智行”生態(tài)版圖已然成型。

與此同時，這場合作還映射出中國汽車產(chǎn)業(yè)深刻的范式轉(zhuǎn)移。二者的融合正模糊傳統(tǒng)車企與科技公司的邊界，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)競爭從硬件優(yōu)先，轉(zhuǎn)向以“軟件+數(shù)據(jù)+生態(tài)”為核心的綜合較量。