圖為7月15日在北京航天飛行控制中心拍攝的天舟九號(hào)貨運(yùn)飛船與空間站組合體進(jìn)行交會(huì)對(duì)接的模擬圖像。新華社發(fā)（周柯毅攝）

??據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，2025年7月15日5時(shí)34分，天舟九號(hào)貨運(yùn)飛船搭乘長征七號(hào)遙十運(yùn)載火箭，從我國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火發(fā)射，于8時(shí)52分成功對(duì)接于空間站天和核心艙后向端口。

??天舟九號(hào)是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段組批生產(chǎn)的第4艘貨運(yùn)飛船，承擔(dān)著為神舟二十號(hào)和神舟二十一號(hào)乘組運(yùn)送物資的任務(wù)。交會(huì)對(duì)接完成后，天舟九號(hào)飛船將轉(zhuǎn)入組合體飛行段，神舟二十號(hào)航天員乘組也將進(jìn)入飛船，按計(jì)劃開展貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等相關(guān)工作。

??哪些太空快遞受關(guān)注？交會(huì)對(duì)接背后有哪些科技亮點(diǎn)？“太空快遞員”未來有什么探索方向？對(duì)于這些社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)問題，中國航天科技集團(tuán)、中國航天員科研訓(xùn)練中心和中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心的專家一一解答。

??第一問：哪些太空快遞受關(guān)注？

??此次任務(wù)中，天舟九號(hào)飛船裝載了航天員在軌駐留消耗品、推進(jìn)劑、應(yīng)用實(shí)（試）驗(yàn)裝置等物資。物資重量約為6.5噸，再創(chuàng)空間站應(yīng)用與發(fā)展工程貨運(yùn)飛船上行物資裝載重量新高。

??這些物資中，2套新的艙外航天服頗受關(guān)注。據(jù)中國航天員科研訓(xùn)練中心專家介紹，經(jīng)評(píng)估計(jì)算，新艙外服在軌壽命將由此前的“3年15次”提升為“4年20次”。

??同時(shí)，此次運(yùn)送的航天食品品種更為豐富，新增菜肴類航天食品近30種，使航天食品總數(shù)達(dá)到190余種，可讓飛行食譜周期由7天延長到10天。本次任務(wù)還為航天員運(yùn)送了新型在軌核心肌肉鍛煉裝置等乘員設(shè)備，以及航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域物資。

　　本次空間應(yīng)用系統(tǒng)上行物資主要包括開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)載荷、實(shí)驗(yàn)單元、實(shí)驗(yàn)樣品，以及關(guān)鍵備品備件、應(yīng)用消耗物資等，總重量776.5千克。據(jù)中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心專家介紹，這些物資涉及空間生命科學(xué)與生物技術(shù)、空間材料科學(xué)、微重力流體物理與燃燒科學(xué)等領(lǐng)域共23項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

　　第二問：交會(huì)對(duì)接背后有哪些科技亮點(diǎn)？

　　天舟九號(hào)飛船順利完成與中國空間站的全自主交會(huì)對(duì)接，這是我國繼天舟七號(hào)、八號(hào)飛船之后實(shí)施的第三次3小時(shí)交會(huì)對(duì)接任務(wù)，實(shí)現(xiàn)該模式“升級(jí)”為貨運(yùn)飛船標(biāo)準(zhǔn)交會(huì)對(duì)接模式后的常態(tài)化實(shí)施。整個(gè)交會(huì)對(duì)接過程由中國航天科技集團(tuán)五院研制的GNC（制導(dǎo)導(dǎo)航與控制）系統(tǒng)控制完成。

　　在交會(huì)對(duì)接方面，我國先后在軌驗(yàn)證和實(shí)施了2天方案、6.5小時(shí)方案、2小時(shí)方案和3小時(shí)方案。天舟九號(hào)飛船采用的3小時(shí)交會(huì)對(duì)接模式，是后續(xù)一段時(shí)間內(nèi)天舟系列任務(wù)的常規(guī)操作模式。該模式在時(shí)間上優(yōu)于6.5小時(shí)模式，相較于2小時(shí)模式，其相關(guān)系統(tǒng)的條件要求更為寬松。3小時(shí)模式不僅降低了對(duì)火箭入軌條件、測控精度、敏感器及導(dǎo)航精度、制導(dǎo)控制精度等方面要求，還增強(qiáng)了任務(wù)可靠性。

　　同為3小時(shí)交會(huì)對(duì)接，天舟九號(hào)面臨著兩種新情況：一是在新的軌道高度實(shí)施交會(huì)對(duì)接；二是首次在特定太陽高度角條件下實(shí)施交會(huì)對(duì)接。針對(duì)新工況帶來的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，研制團(tuán)隊(duì)開展了大量數(shù)據(jù)分析和仿真驗(yàn)證，確保飛船各系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，充分驗(yàn)證了3小時(shí)交會(huì)對(duì)接模式在復(fù)雜工況條件下的高可靠性。

　　第三問：“太空快遞員”未來有什么探索方向？

　　被稱為“太空快遞員”的天舟貨運(yùn)飛船，是國際上貨物運(yùn)輸能力最大、在軌支持能力最全面的現(xiàn)役貨運(yùn)飛船之一，主要任務(wù)是為空間站運(yùn)輸貨物和補(bǔ)加推進(jìn)劑，支持空間站姿軌控和開展空間科學(xué)試驗(yàn)，并將空間站廢棄物帶回大氣層燒毀。

　　天舟九號(hào)飛船除了運(yùn)送物資，還搭載了兩項(xiàng)試驗(yàn)載荷，將持續(xù)開展新型空間技術(shù)在軌試驗(yàn)，提高任務(wù)綜合效益。

　　本次任務(wù)中，研制團(tuán)隊(duì)通過合理規(guī)劃組批生產(chǎn)過程，確保天舟九號(hào)飛船在天舟八號(hào)飛船發(fā)射前就完成了全部研制工作，進(jìn)入整船待命狀態(tài)，首次具備3個(gè)月應(yīng)急發(fā)射能力。天舟九號(hào)飛船發(fā)射時(shí)，后續(xù)天舟飛船也已具備任務(wù)備份能力，使空間站運(yùn)營的安全性和保障性進(jìn)一步提高。

　　除了天舟貨運(yùn)飛船，目前已有輕舟貨運(yùn)飛船和昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)兩種方案，即將進(jìn)入實(shí)際飛行驗(yàn)證階段。隨著更多力量加入“太空快遞員”隊(duì)伍，將使我國空間站天地貨物運(yùn)輸體系進(jìn)一步豐富，運(yùn)輸更靈活，成本也會(huì)大大降低。（記者 付毅飛 陸成寬 趙衛(wèi)華）