2025 年 4月3日，工信部正式發(fā)布《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB 38031 - 2025），因?qū)﹄姵匕踩珮?biāo)準(zhǔn)的全面升級(jí)，被業(yè)內(nèi)稱為 “史上最嚴(yán)電池安全令” ，并將于 2026 年 7 月起強(qiáng)制實(shí)施。這一標(biāo)準(zhǔn)的落地，將深刻影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入 “安全硬約束” 新時(shí)代。

熱擴(kuò)散要求 “根本性升級(jí)”，筑牢安全底線

新標(biāo)準(zhǔn)最受關(guān)注的調(diào)整，聚焦熱擴(kuò)散安全的顛覆性強(qiáng)化 。此前，動(dòng)力電池?zé)崾Э匾l(fā)的起火、爆炸風(fēng)險(xiǎn)，一直是行業(yè)痛點(diǎn)。GB 38031 - 2025 中，熱擴(kuò)散測(cè)試要求從 “被動(dòng)應(yīng)對(duì)” 轉(zhuǎn)向 “主動(dòng)預(yù)防”：不僅要求電池單體熱失控后，系統(tǒng)需在規(guī)定時(shí)間（如 5 分鐘以上）內(nèi)不發(fā)生危險(xiǎn)擴(kuò)散，更新增全生命周期熱安全驗(yàn)證 ，覆蓋電池從出廠、使用到退役階段的熱穩(wěn)定性 。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，未來(lái)動(dòng)力電池需 “經(jīng)得住高溫、扛得住老化”—— 即使長(zhǎng)期使用后，遇到快充、高溫環(huán)境等極端場(chǎng)景，也必須抑制熱失控連鎖反應(yīng)。這意味著電池企業(yè)需重新設(shè)計(jì)熱管理系統(tǒng)，從材料端（如采用高安全電解液、阻燃隔膜 ）到結(jié)構(gòu)端（優(yōu)化模組布局、增加隔熱層 ）全面升級(jí)，倒逼技術(shù)路線向 “本質(zhì)安全” 轉(zhuǎn)型。

新增兩項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試，精準(zhǔn)狙擊安全隱患

除熱擴(kuò)散升級(jí)外，新標(biāo)準(zhǔn)新增兩項(xiàng) “硬核” 測(cè)試 ，直指行業(yè)此前未充分覆蓋的安全盲區(qū)：

• 振動(dòng) - 熱沖擊復(fù)合測(cè)試：模擬電動(dòng)汽車實(shí)際行駛中，顛簸路況與環(huán)境溫度變化的疊加風(fēng)險(xiǎn)。要求電池在持續(xù)振動(dòng) + 高低溫循環(huán)后，仍保持電性能、結(jié)構(gòu)完整性，杜絕因長(zhǎng)期工況積累導(dǎo)致的 “隱性故障” 。

• 電解液泄漏測(cè)試：針對(duì)電池包密封失效隱患，強(qiáng)制檢測(cè)電解液泄漏后的絕緣、腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。這將推動(dòng)企業(yè)優(yōu)化電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加速淘汰落后密封工藝，從源頭減少電解液泄漏引發(fā)的短路、起火問(wèn)題 。

兩項(xiàng)測(cè)試的加入，將安全考核從 “單一場(chǎng)景” 拓展到 “復(fù)雜工況閉環(huán)”，動(dòng)力電池需通過(guò) “振動(dòng) + 高溫 + 泄漏” 的連環(huán)挑戰(zhàn)，才能進(jìn)入市場(chǎng)。

產(chǎn)業(yè)鏈震蕩：洗牌加速，機(jī)遇與壓力并存

對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)，新標(biāo)準(zhǔn)是 “生死考題”：頭部企業(yè)憑借研發(fā)儲(chǔ)備（如寧德時(shí)代麒麟電池的熱失控管理技術(shù)、比亞迪刀片電池的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新 ），有望加速市場(chǎng)份額集中；二三線企業(yè)若無(wú)法快速突破技術(shù)瓶頸，將面臨認(rèn)證失敗、訂單流失的風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)洗牌節(jié)奏或進(jìn)一步加快。

整車廠需同步調(diào)整供應(yīng)鏈與產(chǎn)品設(shè)計(jì)：一方面，與電池企業(yè)協(xié)同升級(jí)電池系統(tǒng)，增加熱管理、結(jié)構(gòu)安全投入；另一方面，新車開發(fā)需提前適配新標(biāo)準(zhǔn)，2026 年 7 月后上市的車型，電池安全性能將接受更嚴(yán)格檢驗(yàn)，“安全配置” 或成為車企宣傳核心賣點(diǎn)。

下游流通與回收環(huán)節(jié)也受波及：在用車輛的電池安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒓?xì)化，退役電池梯次利用需重新評(píng)估熱安全風(fēng)險(xiǎn)；回收企業(yè)需升級(jí)拆解工藝，避免電解液泄漏、熱失控等安全事故。

長(zhǎng)期影響：重塑行業(yè)生態(tài)，推動(dòng) “安全 +” 價(jià)值升級(jí)

GB 38031 - 2025 的實(shí)施，本質(zhì)是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制力，推動(dòng)電動(dòng)汽車安全從 “被動(dòng)召回整改” 轉(zhuǎn)向 “主動(dòng)技術(shù)迭代” 。短期內(nèi)，行業(yè)將經(jīng)歷成本上升、認(rèn)證周期延長(zhǎng)的陣痛，但長(zhǎng)期看，將帶來(lái)三大價(jià)值：

     消費(fèi)端信任提升：更安全的動(dòng)力電池，能緩解消費(fèi)者 “里程焦慮” 之外的 “安全焦慮”，加速電動(dòng)汽車普及；

     技術(shù)創(chuàng)新突破：倒逼企業(yè)投入固態(tài)電池、氫燃料電池等 “高安全路線” 研發(fā)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)代際升級(jí)；

     全球標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)：中國(guó)動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格化，有望成為國(guó)際參考，助力中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)輸出 “安全名片” 。

2026 年 7 月的 “大限” 已明確，動(dòng)力電池行業(yè)的 “安全競(jìng)賽” 正式鳴槍。對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈各方，唯有以技術(shù)創(chuàng)新?lián)肀?biāo)準(zhǔn)變革，才能在這場(chǎng) “最嚴(yán)安全令” 驅(qū)動(dòng)的洗牌中，抓住新的增長(zhǎng)機(jī)遇，推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向更安全、更可持續(xù)的方向進(jìn)階。