在四川省成都市麓湖生態(tài)城麓客島景區(qū)，不時有無人機(jī)攜帶著外賣盒緩緩降落在幾塊擋板和一張塑料布搭成的“停機(jī)坪”上，為景區(qū)游客的體力“續(xù)航”；在貴州省遵義市茅壩鎮(zhèn)的稻田上空，隨著無人機(jī)緩速向前，生物制劑也均勻地散落在稻谷上，為水稻病蟲害治理“保駕護(hù)航”；在安徽省合肥市崗集服務(wù)區(qū)，無人機(jī)沿著高速公路巡航，將公路上的車水馬龍和路面狀況盡收眼底……

圖說：圖為小鵬匯天旅航者X2在廣州CBD飛行

隨著低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷成熟和場景的不斷拓展，無人機(jī)等低空飛行器逐漸成為人們生產(chǎn)和生活中的重要“伙伴”，電動垂直起降飛行器（eVTOL）、飛行汽車等新產(chǎn)品新技術(shù)更是讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實。與此同時，在應(yīng)用逐漸深入的過程中，一張看不見摸不著的網(wǎng)，護(hù)航著低空飛行。

南京智慧航空研究院副院長衛(wèi)晉軍表示：“無論是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是低空運(yùn)行管理，都離不開一張能夠支持多主體運(yùn)營、多任務(wù)處理、高密度運(yùn)行、大流量傳輸?shù)牡涂罩锹?lián)網(wǎng)絡(luò)，其為各類低空飛行器提供安全高效飛行所必需的空域環(huán)境?！?/span>

構(gòu)建高精智能高效的低空感知網(wǎng)

在不久前舉辦的世界移動通信大會上海（MWC上海）展會中，低空經(jīng)濟(jì)成為“頂流”。除各式無人機(jī)外，各種支撐無人機(jī)運(yùn)作的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施格外奪人眼球。

在硬件方面，中國信科展出了其可以搭載在無人機(jī)上的毫米波通感一體基站，中興通訊則帶來了其“業(yè)內(nèi)最大帶寬毫米波AAU（有源天線處理單元）”和“5G-A雙頻合一大帶寬AAU”。

圖說：圖為中興通訊展出的業(yè)內(nèi)最大帶寬毫米波AAU

在軟件方面，三大運(yùn)營商同樣動作頻出。除紛紛聚焦低空智聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建工作外，面向航空器管控需求，中國電信推出了天通機(jī)載衛(wèi)星終端與低空智慧化管服平臺等系列產(chǎn)品，中國移動發(fā)布了具備通感一體、雷視融合、航跡追蹤、探測識別等數(shù)十項核心能力的“中移凌云”無人機(jī)智能管控平臺，中國聯(lián)通也推出其智慧用管服一體化平臺與無人機(jī)監(jiān)管和應(yīng)用服務(wù)平臺，為無人機(jī)的調(diào)度管控添磚加瓦……

圖說：圖為中國電信在MWC上海展出的無人機(jī)

在接受《中國電子報》記者專訪時，空地一體新航行系統(tǒng)技術(shù)全國重點實驗室副主任張學(xué)軍指出：“如何通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)飛行器規(guī)?；⒊B(tài)化的安全高效的飛行活動是低空經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的核心需求?！彼J(rèn)為，在這樣的核心需求驅(qū)動下，低空智聯(lián)網(wǎng)體系建設(shè)迫在眉睫。

記者了解到，低空智聯(lián)網(wǎng)是指在低空空域3000米以下，以空天地一體的通信導(dǎo)航監(jiān)視基礎(chǔ)設(shè)施為依托，充分利用5G公網(wǎng)、低軌衛(wèi)星、寬帶通信網(wǎng)等通信技術(shù)和ADS-B（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視）及雷達(dá)、無線電、光電等監(jiān)視手段，通過融合運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化技術(shù)，構(gòu)建具有通信、監(jiān)控、服務(wù)功能的智能化數(shù)字網(wǎng)絡(luò)。

對此，三大電信運(yùn)營商均予以高度重視。截至目前，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通均發(fā)布了其在低空智聯(lián)網(wǎng)方面的相關(guān)布局：

中國移動聚焦低空智聯(lián)網(wǎng)“通信、感知、管控、導(dǎo)航”四大核心能力，提出混合感知新空口、魚鱗低空新組網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)，打造全域可靠的“通”、多維立體的“感”、高效可控的“管”、智能精準(zhǔn)的“導(dǎo)”一體化的低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系；

中國電信將其全域覆蓋的4G、5G無線網(wǎng)絡(luò)資源與天翼云、衛(wèi)星、物聯(lián)網(wǎng)、量子通信等算網(wǎng)數(shù)智技術(shù)融合，形成通信、感知、智算一體化的智能低空數(shù)字化服務(wù)體系，具備“泛在連接、全域感知、智能計算”的基礎(chǔ)能力，滿足了低空經(jīng)濟(jì)場景下各類飛行器“高密度、高頻次、全覆蓋、大連接、高時效、高安全”的作業(yè)需求；

中國聯(lián)通則加快發(fā)展聯(lián)通天地融合智能網(wǎng)聯(lián)能力體系，推動“端、網(wǎng)、業(yè)、管”四位一體協(xié)同創(chuàng)新，助力低空產(chǎn)業(yè)邁入“飛得好、管得好、用得好”的新階段……

對此，張學(xué)軍表示：“低空智聯(lián)網(wǎng)作為我國低空經(jīng)濟(jì)的新基建，是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石和助推器，可以實現(xiàn)低空管理和服務(wù)體系智能化，大幅提升低空安全管理效率和低空空域資源利用率，激發(fā)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)撃?。?/span>

要構(gòu)建高效的低空智聯(lián)網(wǎng)，通信網(wǎng)絡(luò)的性能保證是重中之重。行業(yè)專家告訴記者：“低空通信網(wǎng)絡(luò)是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，廣域覆蓋和可靠的低空通信網(wǎng)絡(luò)對于低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)?；\(yùn)行起到?jīng)Q定性作用。”中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會秘書長陳國華對此也表示：“在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)賦能方面，低延遲、高可靠性的通信網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵?！泵媾R相較于其他應(yīng)用場景更加嚴(yán)苛的網(wǎng)絡(luò)需求，以低時延、高可靠、“性能超5G十倍”著稱的5G-A網(wǎng)絡(luò)就成為構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)的理想之選。

張學(xué)軍向記者表示，5G-A網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化了低空飛行器的覆蓋范圍和信號質(zhì)量，提供了更強(qiáng)的低空通信能力?！巴ㄟ^增強(qiáng)的MIMO技術(shù)和頻譜聚合，5G-A確保了高動態(tài)環(huán)境下的通信穩(wěn)定性；此外，還引入了高精度定位技術(shù)，結(jié)合多模式定位，實現(xiàn)亞米級精度，滿足無人機(jī)的精確定位需求?！睆垖W(xué)軍說道。

“當(dāng)前，我們的5G-A通感一體基站應(yīng)用4.9GHz頻段，具備感知能力，在低空場景的感知距離超毫米波頻段80%，具有損耗低、信號優(yōu)、距離遠(yuǎn)、感知精度高的突出優(yōu)勢?！苯K移動技術(shù)專家丁智告訴記者。他指出，5G-A網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)⑼ㄐ拧⒗走_(dá)、算力等技術(shù)“濃縮”進(jìn)一臺基站中，從而構(gòu)建一張低空連續(xù)覆蓋的“專用”網(wǎng)絡(luò)，可精準(zhǔn)感知300米以下、1.2公里左右空域內(nèi)的每一架無人機(jī)位置，有效滿足低空通信連接的剛性需求。

今年6月18日，3GPP Release 18標(biāo)準(zhǔn)正式宣布凍結(jié)，標(biāo)志著5G-A標(biāo)準(zhǔn)確立的同時，也為5G-A商用的快速發(fā)展正式拉開序幕。6月27日，中國電信召開5G-A行動計劃發(fā)布會，重點強(qiáng)調(diào)了在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)合作。6月28日，華為聯(lián)合中國電信舉辦5G-A“超級空地融合”創(chuàng)新技術(shù)發(fā)布會，共同推出了一系列基于高頻的創(chuàng)新技術(shù)方案，旨在滿足低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對網(wǎng)絡(luò)多維能力的需求……

可以看到，5G-A與低空經(jīng)濟(jì)兩個熱門領(lǐng)域的碰撞之下，新技術(shù)、新場景、新應(yīng)用的火花正不斷迸現(xiàn)。

以調(diào)度管理平臺構(gòu)建“低空大腦”

“在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展成熟后，一座城市上空可能會有數(shù)千、上萬甚至幾十萬架無人機(jī)同時運(yùn)行，到了那時，這些設(shè)備一定是需要通過一個指揮平臺統(tǒng)一指揮調(diào)度，把現(xiàn)在‘飛手’的工作交給‘低空大腦’來執(zhí)行?！痹诮邮堋吨袊娮訄蟆酚浾邔ＴL時，中國聯(lián)通旗下子公司——河南云洹網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)有限公司終端研發(fā)總監(jiān)陳家潤向記者描繪了一幅低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展下的未來藍(lán)圖。

目前限制無人機(jī)大規(guī)模應(yīng)用的主要問題是新型航空器大規(guī)模運(yùn)行帶來的安全問題和效率問題。對此，行業(yè)專家普遍認(rèn)為，“低空大腦”是保障無人機(jī)安全運(yùn)行、低空經(jīng)濟(jì)安全發(fā)展的解決之道。

張學(xué)軍向記者詳細(xì)闡述了管理調(diào)度在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性：“開發(fā)智能化空中交通系統(tǒng)，能夠令無人機(jī)在低空智聯(lián)網(wǎng)支撐下，靈活運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的廣域感知、計算與存儲資源，并結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)對低空飛行器的統(tǒng)一調(diào)度、智能規(guī)劃、飛行管控，從而確保低空飛行器的安全和高效運(yùn)行?！?/span>

在MWC上海展會現(xiàn)場，陳家潤向記者展示了中國聯(lián)通打造的無人機(jī)管控平臺：屏幕上，一臺無人機(jī)正在艙內(nèi)蓄勢待發(fā)，隨著陳家潤推動搖桿，無人機(jī)也隨之做出了相應(yīng)的動作——陳家潤告訴記者，這架飛機(jī)正位于河南省安陽市的試驗基地中，與控制設(shè)備所在的上海相隔1000多公里，仍能實現(xiàn)幾乎“零延遲”的遠(yuǎn)程控制。

圖說：工作人員正在向記者介紹其無人機(jī)管控平臺

構(gòu)建無人機(jī)管理調(diào)度平臺，中國聯(lián)通并非“獨一份”。要以調(diào)度平臺來實現(xiàn)無人機(jī)的統(tǒng)一監(jiān)管與安防，從而向“低空大腦”靠攏，已經(jīng)成為行業(yè)共識。除聯(lián)通外，中國電信推出了天通機(jī)載衛(wèi)星終端與低空智慧化管服平臺等系列產(chǎn)品，并發(fā)布“云獵”無人機(jī)偵測反制系統(tǒng)，全方位保障低空領(lǐng)域安全；中國移動發(fā)布了具備通感一體、雷視融合、航跡追蹤、探測識別等數(shù)十項核心能力的“中移凌云”無人機(jī)智能管控平臺；此外，中國電科旗下電科萊斯已與安徽省政府達(dá)成項目合作，著力打造低空空域管理系統(tǒng)；同時，川大智勝也正積極布局非協(xié)作式低空監(jiān)視系統(tǒng)與低空空管系統(tǒng)……

無人機(jī)監(jiān)管調(diào)度系統(tǒng)的打造，同樣離不開5G-A網(wǎng)絡(luò)的支持。

“5G-A網(wǎng)絡(luò)具有通感一體的特點，相當(dāng)于在5G基站上加裝了雷達(dá)?！标惣覞櫹蛴浾呓榻B道。他認(rèn)為，空管系統(tǒng)是5G-A的網(wǎng)絡(luò)特性賦予低空經(jīng)濟(jì)的一個發(fā)展方向：“5G-A技術(shù)對于低空管制的加持，在于通過將無人機(jī)搭載的‘雷達(dá)’獲取到的數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)管平臺上，就能實現(xiàn)對空域的實時監(jiān)控，如果有飛行器在禁飛區(qū)內(nèi)‘黑飛’，平臺可以第一時間發(fā)現(xiàn)……這些都是基于5G-A通感一體的網(wǎng)絡(luò)特性實現(xiàn)的?！?/span>

對此，中國電信5G共建共享工作組總經(jīng)理黃禮蓮也表示，5G-A通感一體新能力能夠滿足低空飛行器“看得見”的需求，配合監(jiān)管業(yè)務(wù)平臺，進(jìn)而實現(xiàn)飛行器“管得住”的需求。“可靠的通信與可靠的識別，都是支撐低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵能力?！?/span>

談到無人機(jī)監(jiān)管平臺未來的發(fā)展優(yōu)化方向，華為相關(guān)專家表示，可以從兩方面入手，增強(qiáng)管控平臺的能力：一是面向生態(tài)，開放接口；二是面向上層應(yīng)用，開放API。華為方面表示，只有整個產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)作共贏，方能實現(xiàn)“跨界融合”，開拓低空經(jīng)濟(jì)“新藍(lán)?！?。