5月14日，美方發(fā)布對華加征301關稅四年期復審結(jié)果，宣布在原有對華301關稅基礎上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產(chǎn)、半導體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等產(chǎn)品的加征關稅。據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室表示，上述一系列舉措是對特朗普執(zhí)政期間對華關稅政策進行評估審查的結(jié)果。特朗普執(zhí)政期間以“國家安全”之名，行單邊主義、保護主義之實，于2018年和2019年援引“301條款”（美國《1974年貿(mào)易法》第301條的俗稱）對中國進口商品加征關稅。

根據(jù)公告內(nèi)容：自今年8月1日起，將電動汽車的進口關稅提高三倍，達到100%以上；對電動汽車電池部件、車用鋰離子電池征收25%關稅；對船用起重機征收25%關稅；對太陽能電池板征收50%關稅；對部分鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收25%關稅；對醫(yī)療注射器征收50%關稅…… 自2025年1月1日起，將中國半導體進口關稅提高一倍，至50%…… 自2026年1月1日起，對稀土永磁鐵征收25%關稅；對天然石墨征收25%關稅；對醫(yī)用手套征收25%關稅；對非車用鋰離子電池征收25%關稅……

美國貿(mào)易代表辦公室稱，上述關稅新規(guī)針對“中國占據(jù)主導地位的產(chǎn)品，或者是美國最近進行了大量投資的行業(yè)產(chǎn)品”。相關公眾意見征詢期為期30天，于6月28日結(jié)束。

毫無疑問，美國對中國進口商品加征關稅的措施涉及多個行業(yè)和大量產(chǎn)品，導致中國對美國的出口減少，同時也引發(fā)了中美貿(mào)易摩擦的進一步升級。

USTR在一份聯(lián)邦通知中表示，為期30天的公眾意見征詢期將于6月28日結(jié)束。

值得一提的是，USTR還表示，“建議對從中國進口的數(shù)百種工業(yè)機械類產(chǎn)品免征關稅，包括太陽能產(chǎn)品制造設備”。

此外，美國貿(mào)易代表辦公室在另一則通知中提供了有關企業(yè)如何申請機械設備關稅豁免的細節(jié)，同時表示，任何獲得的豁免都將即日起（5月22日）開始，至2025年5月31日結(jié)束。

近年來，中國電動車在國際上的快速崛起引起了美國對本國清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的擔憂。但可以確定的是，美國對包括中國電動汽車加征關稅至100%的做法，將對全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生深遠影響，將顯著增加中國電動汽車出口到美國的成本，還可能引發(fā)一系列連鎖反應，影響全球供應鏈和貿(mào)易流通，加劇全球貿(mào)易對抗。

中方回應

對于美方對華加征關稅的決定，中國外交部發(fā)言人汪文斌指出，美方繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問題政治化，進一步增加對華關稅是錯上加錯，只會顯著推升進口商品成本，讓美國企業(yè)和消費者承擔更多的損失，令美國消費者付出更大的代價。據(jù)穆迪公司推算，美國消費者承擔了加征對華關稅92%的成本，美國家庭每年增加開支1300美元，美方的保護主義舉措也將對全球產(chǎn)供鏈的安全穩(wěn)定造成更大破壞。

中國駐美國大使館發(fā)言人近日也就此事回應指出，中國政府將“采取一切必要措施捍衛(wèi)本國權益”，提高關稅“不僅會擾亂中美間正常經(jīng)貿(mào)合作，而且會大幅推高進口商品的成本，給美國企業(yè)和消費者帶來更多損失，讓美國消費者付出更多代價”。