中商情報(bào)網(wǎng)訊：氫燃料電池指的是氫通過(guò)與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置。和電動(dòng)車相比，氫燃料電池車?yán)m(xù)航足、加氫快；和傳統(tǒng)燃油車比，氫燃料電池車又具有節(jié)能減排的屬性。因此，氫能源汽車被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉雌嚕_(kāi)發(fā)氫能已引起各國(guó)的高度重視。2020-2030年，氫燃料電池汽車將逐步由示范運(yùn)行轉(zhuǎn)為大規(guī)模推廣應(yīng)用，氫燃料電池汽車正迎來(lái)高速發(fā)展。

一、氫燃料電池汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀

1.氫燃料電池汽車銷量分析

我國(guó)啟動(dòng)燃料電池車示范應(yīng)用，全國(guó)形成了“3+2”燃料電池汽車示范格局，區(qū)域燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)及氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)調(diào)研及投資潛力報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量完成3367輛，同比增長(zhǎng)112.3%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)氫燃料電池汽車銷量將達(dá)4230輛。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.氫燃料電池汽車產(chǎn)量分析

氫燃料電池汽車相比傳統(tǒng)汽車，具有無(wú)污染、“零排放”、無(wú)噪聲、無(wú)傳動(dòng)部件的優(yōu)勢(shì)，續(xù)航里程長(zhǎng)，充電時(shí)間短，發(fā)展前景廣闊。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)調(diào)研及投資潛力報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量累計(jì)完成3626輛，是2021年全年產(chǎn)量的2.04倍。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.氫燃料電池汽車保有量分析

截止至2022年，全球主要國(guó)家氫燃料電池汽車保有量為67488輛，中國(guó)占18.2%，保有量約為12306輛，2017-2022年復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)45.1%?！稓淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》指出，到2025年將初步建立較為完整的氫能供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系，氫燃料電池汽車保有量約為5萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.氫燃料電池汽車成本構(gòu)成分析

從成本端來(lái)看，燃料電池系統(tǒng)在氫燃料電池汽車成本中占比超過(guò)60%，其次，儲(chǔ)氫系統(tǒng)、DC/DC系統(tǒng)、動(dòng)力電池成本占比分別為15%、3%、3%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：DOE、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.氫燃料電池競(jìng)爭(zhēng)格局分析

氫燃料電池汽車整車市場(chǎng)集中度較高，其中氫能源專用車中CR3達(dá)到62%，申龍客車、中通客車、飛馳汽車市場(chǎng)份額占比分別為33%、25%、4%；氫能源客車CR5為70%，上汽大通、宇通客車、飛馳汽車、廈門金旅、申龍客車市場(chǎng)份額占比分別為23%、17%、14%、9%、7%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

6.氫燃料電池汽車專利申請(qǐng)量分析

近年來(lái)，我國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)不斷取得突破。數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年，我國(guó)氫燃料電池汽車專利申請(qǐng)量由24項(xiàng)增至123項(xiàng)，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)72.4%。2022年，專利申請(qǐng)量小幅下降，降至75項(xiàng)，同比減少28.6%?！稓淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》指出，2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量大幅增長(zhǎng)。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)氫燃料電池汽車專利申請(qǐng)量將增至125項(xiàng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：佰騰網(wǎng)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、行業(yè)發(fā)展前景

1.政策利好行業(yè)發(fā)展

近年來(lái)，中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)受到政府的高度重視和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021一2035年）》《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)政策為氫燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場(chǎng)前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

2020年是全球氫能發(fā)展加速之年，碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略下脫碳成為全球氫能發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力。在此背景下，我國(guó)提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。低碳清潔的氫能源成為實(shí)現(xiàn)碳中和路徑的重要抓手。在政策的推動(dòng)下，未來(lái)我國(guó)氫能源行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，氫燃料電池汽車迎來(lái)新的發(fā)展方向。

3.配套設(shè)施逐步完善利于行業(yè)發(fā)展

數(shù)據(jù)顯示，2025年氫能源將滿足全球最終能源需求的7%。在倡導(dǎo)健康環(huán)保的時(shí)代背景之下，發(fā)展新能源汽車是目前的主流趨勢(shì)之一，其中氫能源汽車具有良好的環(huán)境相容性、能量轉(zhuǎn)換效率高、噪音小、續(xù)航里程長(zhǎng)、加注燃料時(shí)間短、無(wú)需充電等特點(diǎn)，被視為很有前景的清潔能源汽車。

為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展社會(huì)，未來(lái)，氫燃料電池汽車市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，加速推進(jìn)綠色環(huán)保社會(huì)。氫燃料電池汽車行業(yè)將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。